Kompresor Udara Mesin Diesel, Kompresor Udara Sekrup Putar Portabel 10 m3 / Min 10 Bar

LGCY SERIES ELECTRIC PORTABLE MOTOR POWER SCREW AIR COMPRESSOR

Penerapan KOMPRESOR UDARA SEKRUP PORTABEL diesel LGCY SERIES

• Pertambangan
• Industri

Fitur dan Keunggulan LGCY SERIES ELECTRIC PORTABLE SCREW AIR COMPRESSOR

• Efisiensi Tinggi, konsumsi energi minimal, keandalan tinggi, pengoperasian waktu henti minimal
• Teknologi dudukan isolasi getaran memastikan pengoperasian yang mulus dan senyap
• Alarm multi-otomatis diasosiasikan dengan sistem perlindungan mematikan tempreture tinggi
• Mudah dirawat tanpa bagian rak
• Mudah dioperasikan dengan instruksi manual yang detail

• ON / OFF dan pengaturan kapasitas stepless 0 ~ 100% dan fungsi start / stop otomatis motor untuk menghemat energi.

• Desain kotak dan aliran udara yang wajar, mengurangi pengaruh terhadap kapasitas yang disebabkan oleh tekanan dan suhu saluran masuk udara ke tingkat terkecil.

• Dilengkapi dengan pra-filter udara masuk, secara efektif memperpanjang masa pakai bahan habis pakai dan mengurangi banyak perawatan.

Konfigurasi utama kompresor udara sekrup sebagai berikut:

• 1. Bingkai utama: Sweden Atla
• 2. Bantalan: 100% Swedia SKF (LIFE60000hours)
• 3. Katup solenoid: CEME Italia
• 4. Elektro motor: ABB WOLONG
• 5. Katup termostat: Austria Hoerbiger
• 6. Sensor tekanan: Swiss Huba diimpor dengan aslinya
• 7. Wadah: shanghai shenjiang
• 8. Filter oli: Perusahaan MANN Jerman diimpor dengan aslinya
• 9. Pemisah minyak dan gas: Perusahaan MANN Jerman diimpor dengan asli
• 10. Oli Pelumas: Oli kompresor udara ulir Atlas Swedia diimpor dengan asli
• 11. Katup hisap: Atlas Swedia diimpor dengan aslinya
• 12. Katup tekanan: Perusahaan Hoerbiger Austria
• 13. PLC: Schneider Electric Prancis
• 14. Konfigurasi sistem oli pipa adalah kuningan berlapis krom
• Lebih dari 80% aksesoris merek terkenal yang diimpor!

Prinsip kerja kompresor udara sekrup:

• (1) bernafas dalam proses: rotor driver motor, rotor master-slave dari ruang parit merah pada gilirannya ke dinding ujung pemasukan udara terbuka, ruangnya besar, udara luar terisi di antara mereka, ketika rotor ujung sisi saluran masuk berbalik dari cangkang intake, di gigi udara ditutup antara alur di Lord, dari antara rotor dan kabinet, bernapas dalam proses lengkap.
• (2) proses kompresi: pada akhirnya bernapas, Tuhan, dari puncak gigi rotor pembentukan kabinet dan ditutup dengan perubahan kapasitas sudut rotor dan penurunan, dan gerakan spiral, ini "proses kompresi" .
• (3) proses penyemprotan gas dan minyak terkompresi: selama transmisi untuk, volume gas terkompresi menyusut secara konstan, meningkatkan tekanan, suhu, pada saat yang sama, karena perbedaan tekanan dan menjadi kabut pelumasan disemprotkan ke dalam ruang kompresi , untuk mencapai kompresi, kurangi segel suhu menempatkan peran pelumasan.
• (4) proses pembuangan: ketika rotor gigi tertutup diputar ke puncak dan ventilasi sasis bertemu, udara terkompresi mulai keluar, sampai puncak gigi dan parit gigi anastomosis dipindahkan ke permukaan ujung knalpot, kali ini untuk ruang parit gigi nol, yaitu menyelesaikan proses pembuangan.Pada saat yang sama, salah satu dari pasangan gigi rotor spinning udara masuk dari ujung ke parit, membentuk ruang terbesar, mulai bernapas dalam proses, memulai siklus kompresi baru.

Spesifikasi